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Dès son arrivée sur le marché en 1980, France ELEVATEUR marque les esprits en proposant ses nacelles sur fourgon avec armature tubulaire se substituant au commun piédestal, permettant ainsi de conserver 90% du volume intérieur tout en dégageant l’accès par la porte latérale.
Ce dispositif est toujours d’actualité sur une partie de la gamme nacelle sur fourgon.

En 1990, l’apparition du panier à ouverture totale va révolutionner la santé des conducteurs de nacelle élévatrice. En effet ce détail ergonomique donne la possibilité d’accéder « homme debout » au poste de travail que constitue le panier.
Cette invention, qui repense entièrement la structure du panier est aujourd’hui devenu un standard remplaçant le « trou d’homme » historique.

Le marché EDF en 1994 souhaitait un véhicule fourgon PL compact et maniable. France Elévateur a alors imaginé découper la partie de la carrosserie arrière du véhicule afin de réduire le porte à faux, faisant naître ainsi le concept audacieux du « tronquage » très prisé par le marché des professionnels officiants en milieu urbain.

Micro-nacelle née en 1998 suite à une réflexion menée avec France Télécom à l’issue de l’évolution du code du travail interdisant les travaux à l’échelle les pieds à plus de 2 m du sol.

Début des années 2000, la problématique écologique est déjà bien présente dans les esprits des grands groupes. France Elévateur crée alors le label « NACELLE ECOLOGIQUE » qui permet d’élever en mode électrique les spécialistes des travaux en hauteur et ainsi réduire la trace carbone de l’engin.
Aujourd’hui ce concept est devenu un standard optimisé par l’existence de véhicules 100 % électrique.

Issue de l’expérience de la nacelle 172TBI, une nouvelle révolution pour la maintenance des postes électriques 400kv naîtra, en 2013, avec l’automoteur ATBI.
Outre son isolation à 400 Kv, les agents maîtrisent pour la première fois le positionnement de l’engin dans les jeux de barres ceci grâce à un système commande isolée et insensible aux forts champs magnétiques émanant de ces tensions.
De nouveaux brevets valorisent les solutions employées pour cette machine, encore une fois, unique au monde.

2014, le système de gestion automatique STOP and LIFT, de l’arrêt (et le redémarrage) du moteur thermique de la machine pendant que l’opérateur travaille sur son objectif, permet une réduction de 25% de la consommation de carburant et de 20 t de CO2 / an sur l’ensemble des nacelles France Elévateur en fonctionnement.

Présentée lors de la COP 21 fin décembre 2015 , cette machine finalise le projet imaginé par FE : proposer sur le marché des machines urbaines avec une nacelle et son porteur 100% électrique.
Depuis, beaucoup d’autres adaptations sur véhicule 100 % électrique complètent et pérennisent cette innovation.

Depuis ces dernières années l’augmentation du poids des porteurs routiers liés aux contraintes anti-pollution donne lieu à une recherche permanente de réduction du poids de nos constructions afin d’offrir un maximum de charge utile permettant le transport d’outillage.
Le label « GARANTIE POIDS CONTRÔLE » assure que le véhicule dispose de la combinaison poids/performances optimale et que sa conformité a été approuvée par les autorités de certification.